bilvardsforum.se

Hallå på er!
Jag har en fråga till er då jag aldrig sett eller ägt en bil som är grovt misskött! Det är så att sonen som är 16 år och precis börjat övningsköra har kommit över en bil som är och alltid varit grovt misskött! Det är en Audi A4 med 420000 mil på mätaren och det har mig veterligt aldrig blivit skött eller ens tvättad för hand!
Första ägaren använde den som transportmedel för både sig själv och diverse skit tills den gått 340000 mil därefter kom den till den andra ägaren som kört ca 2000 /år med den och ALDIRG tvättat den.
Nu är det så sonen som fått den gratis. Redan då förra ägaren köpte den erbjöd jag mig att fixa till den men "nä det är ju bara en bil" fick jag till svar!
Nåja nu tänkte jag och sonen ta oss an den! Den har en del parkeringsskador i form av vita märken, repor så det både räcker och blir över plus då allt annat skit som grott in i den. Den har även någon liten rostanvisning men den är av mindre storlek och kommer fixas till via gargelackering.
Min fråga till er är!
Vad rekommenderar ni för GROVT polermedel som kan åtgärda skadorna på lacken. Det är i de flesta fall inga skador som gått genom lacken utan ytliga sådana som borde gå att polera bort. Jag är i behov av grov rubbing som jag sedan kan jobba upp till en fin yta via flera steg. Kan nämna att jag TROR att bilen är av någon blå nyans möjligtvis med en lila ton eller så.
Sen är det så att jag vill inte belasta sonen ekonomi med stora dunkar och dyra medel som sedan bara blir stående. Dvs det är bra om det finns i förpackningar om låt säga 3dl eller så. När det kommer till trissor har jag medel och mjuka och tänker införskaffa någon hård trissa för ändamålet. Har kollat på flex och flexipad och känner att dessa borde funka.
Vad det gäller insidan så luktar den inte alpluft om man säger så.
Man misstänker att något ruttnat eller dött i den även här behövs som ni förstår åtgärder. De maskiner jag har att tillgå är roterande( Flex 14-2 och en maskin för mindre trissor50mm) ångtvätt och vattendammsugare.
Kom med förslag på hur jag bäst ger mig på den och med vilka medel ni skulle rek.
Mina egna tankar har gått i tvätt med kall och alkalisk avfettning, flygrostmedel, schamponering, lera för att efter det uppnått så bra yta som möjligt ge mig på polering i flera steg. Insidan är det tvätt med ånga och något medel i omgångar som är tanken. Jag har inte bilder i dagsläget men tänker lägga in bilder här med före efter.

Innan man ens tänker på polering så måste bilen bli helt ren från div smuts på utsidan

En bra grund är att tvätta med grunden. Kallavfettning och alkaliskt. När man kör både alkaliskt och även schampo så får man inte vara rädd för att skrubba lite om det är riktigt illa då medlet i sig själv inte alltid har ork att bita igenom allt.

Sedan om man har möjlighet är clay ett bra steg då bilen är så sliten. Man vill inte ha kvar smuts som ev kan sätta sig i trissan under polering.
Med lite tur bör bilen se bättre ut nu.
Kanske självklart men högtryckstvätt är nästan ett måste.

Gällande insidan så har du en bra grund med både ångmaskin och våtdammsugare
det man bör tänka på är att inte använda ett medel som skummar för mycket
blir ett evigt jobb då. Ett tips är att försöka hitta ett munstycke som är så platt som möjligt så det blir ett vakuum mellan sätet och maskinen så den suger upp allt som gömmer sig.

Nu blir det lite hoppande här i texten och hoppas det inte är för snurrigt
men dimma på rätt duktigt med en mix av interiör rent eller alkaliskt medel över sätet och tyget och skrubba med en borste. jag använder själv industri nagelborste. Sedan suger du upp allt innan det sjunker ner. Kan behövas upprepas och i det sista använt gärna rent vatten. Detta är extremt fall och du får ta det lite med nypa salt då jag inte vet hur det ser ut.

Gällande poleringen låter jag nästa person tala så jag inte skriver en A4 sida här

Klock rent råd Logan

Dåligt med förslag på medel med rejält bett! Har kollat in 3M , scholl och Lahega! Någon av dessa som kanske kan rek?

Tänkte att fler skulle skriva så jag ville inte skriva för mycket.

Ett medel som var väldigt poppis ett tag var menzerna fg400 (fg) = fast gloss)

Ett som har väldigt riv i sig är 3m Vit kork
där får man akta sig lite så man inte äter upp klarlacken. Speciellt om man använder roterande maskin
Men det finns en bra regel som säger använd inte mer än du behöver

Detta syftar på grovleken av medlet

om vi överdriver nu och skriver i millimeter
vi säger att klarlacken är 5mm tjock och du använder ett grovt medel så får du en jätte fin yta till slut men har polera bort 3mm.

Men med ett medel som inte är lika grovt får du fram samma resultat fast bara slipa bort 1,5mm
Det är helt omöjligt att veta vilket som är rätt så här i förväg det är något man får lära sig med erfarenhet

Med stor sannolikhet kommer du möta repor som är så djupa att dom gått ner i klarlacken
och då kan man göra vattentestet som är ett väldigt enkelt men effektivt sätt att kolla djupet på repan
man häller en jämn stråle med vatten över den repiga ytan och dom reporna som vattnet döljer då ytan är blöt
dom går med stor chans att polera bort. Ser du dock repan genom den fuktiga ytan betyder det att den är djup och inget du bör försöka polera bort.

Men ta gärna ett kort på bilen då den är tvättad och ren så kan vi hjälpa dig att göra en rättvis bedömning på vad du bör använda.

Brukar visa denna som ett bra exempel

Det var en bra beskrivning och även illustration! Ska ta bilder på den på hur den ser ut idag och även under tiden jag försöker få fram vad det är för färg på den. Skulle kunna vara metallic men är inte helt säker på det! Har inte än tillgång att kolla i boken vad det är för färgkod osv. Kommer börja med det som är enklast dvs en grundlig tvätt. Först därefter kan jag på riktigt se vad för defekter som dyker upp.

Jag kör själv gärna med Lahega 10-13-18 , där 10 är rejält avverkande..

/Thomas

Sedan när det gäller medel så biter dom olika bra beroende på vilken trissa man har till maskinen
men det kan vi ju ta upp senare om du vill

Som det står i texten så blir det hård flex eller flexipad

Många skulle rekommendera lammull

Men om du tittar efter trissor kolla gärna på denna typen


just denna är rupes egna trissa
och den har en grov yta på sig.

Jag brukar använda den på bilar som har väldigt mycket oxid på sig.
För trissor kan vara för hårda. Nästan som en hockeypuck

Jag kör gärna microfibertrissor med hård cut om det skall betta ordentlig.

/Thomas

Får vi en uppdatering tro hur det gick med den slitna bilen?

Jo den kommer så fort jag får lägga fingrarna på den!

Så då kommer en uppdatering av den misskötta bilen! Tyvärr var det allt för många fel på den så den kommer gå till skroten! Inte något att lägga pengar på tyvärr!